Mod: Fendt Vario 936 Special Edition of TIF & ModHoster team workshop
Was ist AdBlue?

Zur Senkung der Nox-Emissionen haben LKW-Hersteller und Zulieferer die umweltfreundliche SCR-Technologie entwickelt. Durch diese Technik der selektiven katalytischen Reduktion wird der Ausstoß von Stickoxiden und Dieselruß-Partikeln bei Nutzfahrzeugen beträchtlich verringert. Das SCR-Wirkprinzip besteht darin, dass die unerwünschten Stickoxide unter Zugabe von Ammoniak als Reduktionsmittel in einem Katalysator gezielt in unschädlichen Stickstoff und Wasserdampf umgewandelt werden.

Da Ammoniak als Gefahrstoff im Straßenverkehr nur bedingt einsetzbar ist, wird im Nutzfahrzeug eine wässrige Harnstofflösung eingesetzt, die den Namen AdBlue trägt. Durch die Motorenelektronik gesteuert, wird AdBlue aus einem separaten Tank in bedarfsgerechter Menge in das heiße Abgas eingedüst, wo es zu Ammoniak vernebelt wird. So werden die Schadstoffe in den Abgasen dieselbetriebener Nutzfahrzeuge um bis zu 80 Prozent reduziert und die geforderten Emissionswerte erfüllt.

Die hochreine 32,5-prozentige Harnstofflösung ist ungiftig und geruchlos. Die Spezifikation ist fest geschrieben in der DIN 70 070. Durch die geprüfte Reinheit der in der niedrigsten Wassergefährdungsklasse 1 eingeordneten synthetischen Flüssigkeit ist sicher gestellt, dass Schäden am Katalysatorsystem ausgeschlossen werden. Der Verbrauch liegt bei ca. 5 Prozent, d. h. bei einem LKW der auf 100 Kilometer 30 Liter Dieselkraftstoff verbraucht, müssen ca. 1,5 Liter AdBlue zugetankt werden.