Das mit den Joystick stimmt nicht, es bezieht sich nur auf das Touchterminal 10,4 und 7, der Joystick ist in allen neueren Fendtmodellen ab 500er gleich. Die Armlehne bleibt auch gleich, dann gibt es in den ProfiPlusversionen noch ein bisschen hier und da mehr, was die normale Version nicht hat.

Und ein Fendt hat keine Gänge, die geschaltet werden beim Vorwärtsfahren, es herrscht aufgrund eines Planetensatzes im Getriebe ein ständiger Kraftfluss, deshalb stufenlos. EIn AUtomatikauto hingegen hat Gänge, die automatisch geschaltet werden.

Und die Erklärung mit dem Joystick stimmt, jedoch muss man zum wechseln der Richtung immer eine kleine Taste hinterm Joysticj drücken, das steht nicht im Netz, das kennt man aus dem realen Fendt.

@Peotti1: Das Bremsen per Joystick ist nicht unbedingt schädlich, nur wenn die Beschleunigungsstufe zu hoch ist, also 4, dann geht das wie eine sehr starke Motorbremse auf Kosten des Getriebes. Das ziehen von schweren Lasten ist in Stufe 4 ebenfalls schädlich, das ist ja, als fährt man im Auto im 5. Gang an, wenn es noch einen vollen Hänger hinter hat, nur eben, dass der Fendt noch fährt und nicht ausgeht.

also man kann beim vario stufen schalte, jedoch bezieht sich das auf die Beschleinigungskraft, die lässt sich mit dem kleinen Hebel links am Multifunktionsjoystick machen

oder es gibt noch Stufe I und II, wobei I für den Ackerbetrieb ist, II für Straßenfahrten

Mod: Fendt Vario 724 SCR standard for green LS13 from TIF and Modhoster team workshop
Es wird keine 300er Fendts geben, bzw. es ist nichts darüber bekannt. Es wird noch einen 936 (9?), 516 und 512 Vario geben, allerdings ist noch nichts über einen Releasetermin bekannt